Chỉ cần 46 người đàn ông để di chuyển khối đá này (ảnh dưới) với cùng quãng đường đó
Tử Cấm Thành được xây dựng từ năm 1406 đến 1420. Những công nhân Trung Quốc thế kỷ 15 đã có cách làm tuyệt vời để di chuyển những khối đá khổng lồ trong công trình xây dựng Tử Cấm Thành nổi danh của Trung Quốc. 02. Cứ mỗi khoảng cách 500 mét. Được xây dựng từ năm 1406 đến 1420. Trung Quốc và hiện là Viện bảo tồn Hoàng cung.
600 năm sau. Sau khi dự án kiến trúc khổng lồ này chấm dứt. Họ dùng màng lưới những con đường do con người làm ra. Hệ số ma sát giảm xuống chỉ còn 0. Các công nhân lại đào một giếng nhỏ dọc theo các con đường tự làm để lấy nước.
Chỉ cần đến 46 người để kéo khối đá nặng tương đương di chuyển trong 10 mét. Tử Cấm Thành nằm ở kinh đô (Imperial City) trong Triều đại Nguyên-Mông. Các tâm tính của họ cho thấy phương pháp trượt đá qua băng và dùng nước để bôi trơn đường là cách làm hiệu quả nhất.
Trong nghiên cứu đã được xuất bản trên báo Proceedings của Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia. Người ta tin rằng các nhóm công nhân đã tự mình kéo những tảng đá khổng lồ này.
Nhưng sử dụng nước ấm để bôi trơn các đường băng. Nhưng lại lạnh đến mức nếu chỉ có băng sẽ không đủ sức bôi trơn lớp nước phía dưới các xe trượt bằng gỗ được dùng để chở đá và bề mặt của các con đường băng. 2 - 0. Những thông tin lưu trữ từ khoảng thời kì Tử Cấm Thành được xây dựng vào năm 1406 cho thấy. Trong thời gian gần 500 năm.
Nguyên liệu sử dụng bao gồm vơ các loại gỗ quý Nam Mộc (Phoebe Zhennan) trong các khu rừng rậm phía tây nam Trung Quốc. Các kỹ sư đã nghiên cứu hiệu quả của phương pháp di chuyển các khối đá của công nhân ngày xưa. Các kỹ sư nghiên cứu nói rằng mùa đông ở Bắc Kinh cách đây 600 năm đủ lạnh để khiến các con đường đóng băng. Khi Chu Lệ trở thành Hoàng đế Vĩnh Lạc.
Trong khi dùng phương pháp dùng nước và đường băng
Bao gồm cả việc dùng con lăn – thứ mà người ta tin là đã được sử dụng trong các phương pháp di chuyển đá ngày xưa. Các kỹ sư cũng đã tính nết rằng nếu không dùng nước ấm. Các loại xe có bánh (thô sơ) chẳng thể chịu nổi sức nặng của những tảng đá lớn.
Nhưng khi thành lập triều đại nhà Minh. Công trình này bao gồm 980 tòa nhà và có tổng diện tích lên tới 720.
Các công nhân ngày xưa đã chuyển vận đá đi trong 43 dặm (gần 70km). Công trình xây dựng này kéo dài 14 năm và cần đến hơn 1 triệu công nhân. 4. Các kỹ sư đã tính nết mức độ ma sát mà các phương pháp chuyển di đá khác nhau sẽ tạo ra. Trượt xe trượt dễ dàng hơn dùng con lăn vì xe trượt dễ tạo ra đường băng trót lọt hơn.
Sau đó họ rót nước đó để tạo thành đường băng trong mùa đông. Theo tài liệu này. Họ tâm tính rằng nếu không sử dụng nước ấm (ảnh trên) thì sẽ phải cần đến 338 người đàn ông để kéo một khối đá nặng 123 tấn đi trong 10 mét (phía trên).
Các chuyên gia đến từ hai trường đại học ở Bắc Kinh và Đại học Princeton ở Mỹ tin rằng vào ngày đó. Nếu dùng nước ấm để bôi trơn đường băng. Trọng lượng và kích tấc của đá dùng trong các phép tính hạnh ở trên phát xuất từ một tài liệu được viết từ năm 1557.
Nhóm các kỹ sư nghiên cứu nói rằng. Hoàng Lan. Tuy nhiên. Theo Daily Mail. Theo các kỹ sư. Các tòa lâu đài đều được lát bằng "gạch vàng". Họ tin rằng con người ngày xưa đã rót một lượng nước ấm trên băng để giúp họ trượt đá dễ dàng hơn. Tuy nhiên. Các kỹ sư hiện tại tin rằng. Việc kéo các xe trượt trên đường băng được bôi trơn bằng nước là một phương pháp hiệu quả hơn so với việc lăn đá trên các con lăn
Các công nhân đã kéo các khối đá nặng trên 100 tấn từ một mỏ đá cách xa 43 dặm (gần 70 km) đến địa điểm xây dựng Tử Cấm Thành. Nhưng lại lạnh đến mức nếu chỉ có băng sẽ không đủ sức bôi trơn.
Hiệu quả hơn bất kỳ biện pháp di chuyển nào khác thời đó. 000 mét vuông. Tuy nhiên. Ông đã chuyển đô về Bắc Kinh và bắt đầu công trình xây dựng Tử Cấm Thành vào năm 1406. Họ tin rằng con người ngày xưa đã rót một lượng nước ấm trên băng đủ để băng vẫn lỏng và giúp họ trượt xe dễ dàng hơn.
Các kỹ sư đã nghiên cứu và phát hiện ra một hệ thống gồm các giếng nước và các con đường băng được dùng để những khối đá đồ sộ này trượt và dễ dàng chuyển di.
Con người và những con đường băng cũng đáng tin hơn so với xe kéo và những con la. Tử Cấm Thành là hoàng cung của Trung Quốc từ thời nhà Minh đến cuối thời nhà Thanh.
Tử Cấm Thành là nhà của các hoàng đế và các thành phần hoàng thân quốc thích. Hiệu quả hơn bất kỳ biện pháp chuyển di nào khác (vào thời đó).
Đặc biệt khi các kiến trúc sư của Tử Cấm Thành luôn lo âu cho sự an toàn của những khối đá đắt tiền. Ngoài ra. Các nhà nghiên cứu cho biết hệ số ma sát khi sử dụng con lăn dọc trên đường là 0. Cũng như làm trơn các con đường.
Tuy nhiên. Và một khối lượng lớn đá cẩm thạch lấy từ các mỏ đá gần Bắc Kinh.
Các kỹ sư đã nghiên cứu và phát hiện ra một hệ thống gồm các giếng nước và các "đường băng" được dùng để những khối đá đồ sộ này trượt và dễ dàng di chuyển. Tử Cấm Thành ở trọng tâm Bắc Kinh. Mùa đông ở Bắc Kinh cách đây 600 năm đủ lạnh để khiến các con đường đóng băng. Các chuyên gia cũng nói. Ngày đó. Phải có 338 người mới kéo nổi một tảng đá nặng 123 tấn đi khoảng 10 mét.
Hoàng đế đã dời đô từ Bắc Kinh ở phía Bắc lên Nam Ninh ở phía Nam và ra lệnh đốt cháy các cung điện của nhà Nguyên.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét